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南寧地鐵5號線首個盾構雙區間貫通

  • 發布時間:2019-12-04
  • 信息來源:建設分公司
  • 作者:鄭月昱
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附圖三:項目管理人員合影留念.JPG

       11月25日下午18時,隨著“鐵龍24號”盾構機刀盤的露出,由中鐵十一局承建的南寧地鐵5號線01標土建2工區那洪立交站至金凱路站區間盾構順利貫通,標志著土建2工區承建的盾構區間全部完成,成為全線首個盾構雙區間全部貫通的工區,提前5天完成了南寧地鐵集團下達的節點工期,為實現地鐵5號線全線貫通提供了有力保障。
       土建2工區承建的那洪立交站至金凱路站~金凱路站至江南公園站兩個盾構區間,總長度3.36Km。區間地質主要為泥巖,其中那金區間始發段前100米為上部圓礫層下部泥巖,上軟下硬,施工難度大;區間位于壯錦大道下方,需下穿壯錦立交橋、兩座人行天橋、風格雨林小區、雨污水管、燃氣管道,施工風險高。
       為確保盾構施工安全,項目針對上軟下硬地層,采用氣壓輔助模式,提高土壓,增加注漿量,同時對盾尾成型隧道進行二次補漿,實現過構建筑期間“零沉降”;在下穿人行天橋、居民房屋等風險源時,嚴格落實 “六專”制度,編制風險源清單、專項施工方案,召開風險分析會,并指派專人值班,確保安全平穩通過風險源。
        為保證盾構施工進度和質量,項目加強施工組織管控。由于盾構推進處于泥巖層,施工極易形成泥餅,為此對渣土進行改良、設備改造,提高了掘進速度;在過程中嚴把材料進場關,緊盯防水材料粘貼、注漿質量、管片選型及拼裝質量,定期對操作人員進行培訓,實現了質量“零缺陷”。
        在參建各方的通力協作及全面統籌部署下,區間成型隧道質量良好,管片的滲漏、錯臺、破損均得到良好的控制,成為了5號線盾構施工的樣板工程。

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